W tłumie rowerów towarowych poruszających się po ulicach holenderskich czy niemieckich miast wyróżnia się ostatnio coraz częściej nowy model. Występuje z szarą albo zieloną ramą, wygląda bardzo nowocześnie, trochę jak Urban Arrow ale jednak wyraźnie różni się od niego. Po strojach widać, że osoby poruszające się tymi rowerami należą raczej do lepiej zarabiających. Co to za model tak szybko zawojował ulice najbardziej “cargorowerowych” miast świata? Poznajcie rower Lovens Explorer!

Rozwiejemy może na początek jeden mit – Lovens nie jest aż tak drogi, jest może o 10% droższy od głównych konkurentów. To że jest czymś premium wynika z tego że nie dorobił się jeszcze rynku wtórnego, ciężko więc o używki. Ma jednak parę atutów które faktycznie stawiają go wśród najlepszych rowerów towarowych.

Są trzy charakterystyczne cechy, które wyróżniają Lovens Explorer

Po pierwsze uważne oko zauważy brak drążka sterowego. Rzeczywiście jest to model wyposażony w sterowanie na linkach, podobne do tego w modelu V2 Douze Cycles czy Packsterze 70 Riese&Muller. Przypomnijmy tylko dla porządku, że istnieją 3 rodzaje układów sterowania w rowerach typu long-john: wspomniane już drążek i linki, a także skrętna przednia piasta (jak w designerskim rowerze Elian). Linki mają trzy duże atuty, dzięki nim nie występuje wcale problem wibracji przedniego koła, rower jest bardziej zwrotny, a prześwit pod ramą większy.

Po drugie Lovens posiada w standardzie amortyzowany przedni widelec. Nie byłoby w tym może nic nadzwyczajnego, gdyby nie to że jednocześnie zachował bardzo pojemną, wręcz zadziwiająco dużą skrzynię. Szczególnie dobrze widać to po zamontowaniu dodatkowej ławki przedniej.

Wyjątkowe w Lovensie jest także możliwość dość daleko idącej samodzielnej konfiguracji. Poza wyborem jednego z dwóch kolorów ramy, możesz wybrać także czarne lub brązowe dodatki – siodło, chwyty, obicie ławki. Twój rower może mieć baterię o pojemności 400, 545 albo 800Wh. Dostępnymi opcjami są także ABS i automatyczna zmiana biegów Enviolo Automatiq.

Rower dla całej rodziny

Lovens ma oczywiście wszystko czego oczekuje się od typowego holenderskiego roweru towarowego: super stabilną nóżkę, pełne wyposażenie do poruszania się po mieście i siedzisko z miejscami dla 2 dzieci. Z dodatkami w skrzyni znajdzie się miejsce dla trzeciego dziecka. Może być to także niemowlę w foteliku Maxi-Cosi. Mówimy więc o rowerze, który obsłuży cały przekrojowo każdą rodzinę od momentu pojawienia się pierwszego dziecka, po moment gdy ostatnie z dzieci zacznie jeździć na własnych dwóch kółkach.

Lovens występuje w kilku wersjach – Explorer S50, Explorer S75 i Explorer S85, liczba odpowiada momentowi obrotowemu silnika. Nietrudno się więc domyślić że silniki to po kolei: Bosch Active Line Plus, Performance Line i Cargo Line. W najtańszej wersji przerzutka to Shimano Nexus 5, a w wyższych modelach bezstopniowa przerzutka Enviolo.

Produkowany jest pod Amsterdamem przez firmę Optima Cycles, która słynęła wcześniej z produkcji własnych rowerów elektrycznych pod marką Dutch.ID. Ta ostatnia marka jest dobrze znana wszystkim Holendrom i stanowi prawdziwy przedmiot pożądania. Wkrótce do rodziny Optima Cycles dołączy nowy produkt, o którym na razie nie możemy niestety za wiele powiedzieć. Obserwujcie więc nasze social media.

Lovens Explorer to rower, który doskonale wpasowuje się w naszą ofertę. Jego elegancki i nowoczesny kształt plus dopracowana strona techniczna powodują, że jest to propozycja warta rozważenia przez każdą rodzinę z 1-3 dzieci.