Zastąpienie rowerem towarowym auta, jeśli nie pierwszego, to drugiego w rodzinie, jak najbardziej jest możliwe. Dwoje dzieci, szczególnie małych, to załoga, z którą poradzi sobie każdy właściwie rower cargo. Co innego rower towarowy dla rodziny z trójką dzieci. Przygotowaliśmy dla Was zestawienie modeli, które najlepiej się sprawdzą w tej sytuacji.

Od razu musimy sobie określić pewne założenia wejściowe. Wybraliśmy modele, które nie tylko mieszczą trójkę dzieci, ale też umożliwiają ich transport w możliwie szerokim zakresie wieku. Jest czymś oczywistym, że jeśli w rodzinie mamy trójkę małych pasażerów, to często jest to jednocześnie co najmniej jedno dziecko w wieku wczesnoszkolnym, przedszkolak, a do tego niemowlę. Z wyjątkiem Yuby Supercargo opisane rowery mają możliwość przewożenia dziecka w foteliku samochodowym, ale powinny też zmieścić typowego 10-latka.

Ważne są także odpowiednie akcesoria – dodatkowe siedzisko dla trzeciego dziecka stanowi z reguły dodatek do standardowej konfiguracji. Podobnie adapter do fotelika typu Maxi-Cosi. Skoro o akcesoriach, to nie obędzie się też bez dedykowanego namiotu przeciwdeszczowego. Oczywiście bez porządnej ochrony od deszczu nie ma mowy o prawdziwym pojeździe rodzinnym.

Riese&Muller Load4 75

Marzenie wielu rodzin, a zarazem flagowy model producenta spod Darmstadt. Technicznie jest to rower topowy. Wyjątkową cechą Loada jest oczywiście pełna amortyzacja z przodu i z tyłu, dająca niezrównany komfort jazdy po gorszych nawierzchniach. Model ten występuje zawsze z silnikiem Bosch Cargo Line, ale w kilku wersjach napędu: z przerzutką bezstopniową Enviolo, z przerzutką Rohloff oraz zewnętrzną Deore XT. W zależności do konfiguracji może być więc maszyną do miasta z opcją wyjazdu na szutrowe ścieżki, albo pojazdem na długie wycieczki w terenie. Obszerna skrzynia z paneli z polipropylenu spokojnie mieści 3 dzieci, choć trzeba przyznać, że jeśli jest wśród nich maluch w foteliku samochodowym to przestrzeń odczuwalnie się kurczy. Siedziska Loada nie mają formy ławeczek czy krzesełek, są zlokalizowane bezpośrednio na podłodze, jednak w wersji z 3 siedziskami automatycznie otrzymujemy obniżoną podłogę, dającą więcej miejsca na nóżki. Namiot tego modelu jest bardzo dopracowany, ciężko chyba znaleźć inny, równie rozbudowany.

Rozpiętość wieku: 3 miesiące do 8 lat

Ocena akcesoriów: 4

Ocena całościowa: 5-

Urban Arrow Family / FamilyNext

Zawodnik, którego nikomu chyba nie trzeba przedstawiać. Trzeba oczywiście pamiętać, że Family i FamilyNext różnią się nieco kształtem skrzyni i amortyzacją – tę ma tylko drugi z nich. Spróbujmy jednak spojrzeć na nie z perspektywy rodziny z trójką dzieci. Urban Arrow wymiata jeśli chodzi o liczbę dostępnych akcesoriów – 3 rodzaje bagażników, 2 namioty przeciwdeszczowe i namiot przeciwsłoneczny (do Nexta na razie 1), kilka rozwiązań dla małych dzieci, a nawet poncho połączone z namiotem. Doskonale sprawdza się adapter do fotelika samochodowego, jak również ławka przednia, która odskakuje do góry, gdy nie jest używana. Nie bez znaczenia jest to, że pod namiotem Urban Arrow mieści się nawet dorosła osoba.

Lovens

Rower pod wieloma względami podobny do Urban Arrow FamilyNext – amortyzowany, z obszerną skrzynią i szeroką ofertą akcesoriów. Różni się jednym detalem: posiada sterowanie na linkach, co oznacza mniejsze ryzyko zahaczenia np. o pokonywane krawężniki. Ma wszystko właściwie czego potrzebuje rower rodzinny, a na plus na pewno działa możliwość szerszej customizacji np. wyboru rozmiaru baterii. Podoba nam się osobiście możliwość wyboru między czarnym i brązowym kolorem siodła, chwytów i siedzisk. Szczególnie ważną cechą Lovensa jest bardzo stabilna nóżka. Minusem może być nieco wyższa od Urban Arrow waga. Szerszy opis tego modelu znajdziecie tutaj.

Rozpiętość wieku: 3 miesiące do 12+ lat

Ocena akcesoriów: 5-

Ocena całościowa: 5-

Yuba Supercargo CL

Jedyny w stawce produkt spoza Europy. Wyjątkowy także z powodu małych kół i dość kompaktowych rozmiarów. Podczas gdy konkurencji trzymają się klasycznego układu 26 cali z tyłu i 20 z przodu, w Supercargo oba koła mają po 20 cali. Skrzynia wykonana jest również nietypowo z bambusa, a nie sklejki czy, najpopularniejszego obecnie, rozszerzonego polipropylenu (EPP). Widać zatem nieortodoksyjne podejście do tematu. Yuba Supercargo jest jednocześnie najbardziej „europejskim” rowerem kalifornijskiego producenta. W USA od zawsze właściwie dominują rowery typu long-tail, a silniki Boscha nie są wyborem numer 1. W tym modelu mamy zaś coś absolutnie topowego – silnik Bosch Cargo Line. Minusem jest oczywiście brak adaptera do fotelika samochodowego.

Rozpiętość wieku: 1 rok do 8 lat

Ocena akcesoriów: 4-

Ocena całościowa: 4

Gazelle Makki Travel

Kolejny holenderski rower towarowy dla rodziny z 3 dzieci. Podobnie jak Urban Arrow i Lovens oferuje w pełni wyprostowaną sylwetkę na siodle i szeroką ofertę akcesoriów. Jest amortyzowany z przodu i ma bardzo szeroką skrzynię. Model ten ma swoja 3 unikatowe cechy. Po pierwsze jego nóżka wyposażona jest w blokadę, nie ma szans złożyć się sama nawet gdy dzieci skaczą po rowerze. Po drugie posiada obniżone burty ułatwiające wsiadanie. No i rzecz trzecia – akcesoria w tym modelu są naprawdę tanie na tle konkurencji (np. ławka przednia kosztuje raptem 359 zł, 40% tego co u innych producentów). Bagażnik tylny jest wręcz w cenie, inne firmy żądają za niego co najmniej 250 zł dopłaty. Wyzwaniem dla niektórych może być dość wysoki środek ciężkości.

Rozpiętość wieku: 3 miesiące do 12+ lat

Ocena akcesoriów: 4+

Ocena całościowa: 4

A co z trajkami?

Dziwicie się zapewne, że na tej liście brak rowerów trójkołowych. To nie jest przypadek. Nasze doświadczenia pokazują, że relatywnie sporo osób – może nawet połowa – przychodzi do sklepu z planem wyboru trójkołowca. Jazda próbna z reguły szybko weryfikuje to wyobrażenie. Już kilka kółek w okolicy potwierdza, że na rowerze dwukołowym jeździ się po prostu bardziej naturalnie. Bezpodstawne są też obawy, że z trójką dzieci w skrzyni będzie zbyt ciężko. Oczywiście 8-, 10- i 12-latek w rowerze to jest wyzwanie nawet dla faceta o sporych gabarytach, ale to już wiek w którym bardzo mało osób wozi dzieci w cargo.

Bez obaw, o trójkołowych cargo w naszej ofercie napiszemy kiedyś osobny tekst. W końcu rower towarowy dla rodziny niejedno ma imię.