W momencie, gdy powstawał nasz ostatni wpis, dotyczący nowych pomysłów, które wdrażamy, nie wiedzieliśmy jeszcze, że z początkiem maja pojawi się kolejna nowość. Mówiąc szczerze rozmawialiśmy od dawna na temat dodania marki Velo de Ville do naszej oferty, ale ostatnie dni okazały się tu rozstrzygające. Krótko mówiąc decyzja została podjęta, a pierwsze rowery są w drodze do nas. Już wkrótce będzie można je oglądać – na początek w lokalach w Krakowie i Warszawie.

Marka Velo de Ville pojawiła się w Polsce w 2024 roku

Z całą pewnością jest to nazwa, o której będziecie słyszeli coraz częściej. Wbrew francuskiemu brzmieniu Velo de Ville to niemiecka firma z okolic Münster, a jej historia sięga lat 1960 i jest nierozerwalnie związana z historią przedsiębiorcy i innowatora Alberta Thiemanna. Obecnie firmą kieruje wnuk założyciela Moritz. Pamiętam jak duże wrażenie zrobiło na nas stoisko Velo de Ville na targach we Franfurcie w 2022 roku, a szczególnie ich model long-johna o nawie FR8: modułowy i wyposażony w skrzynię opcją zamontowania zamykanej klapy. Od tego czasu wiedzieliśmy, że warto obserwować poczynania tej marki. W podjęciu decyzji na „tak” pomogła nam udana premiera pierwszego long-johna Velo de Ville – Loady. Poniżej napiszemy o nim nieco więcej.

Unikatowe na tle konkurencji jest to, że każdy rower tej marki powstaje w Niemczech wg indywidualnej specyfikacji zamówionej przez klienta. Jednocześnie zakres możliwej samodzielnej konfiguracji każdego z modeli przez kupującego jest wręcz imponujący. Innymi słowy każdy rower to praktycznie produkt customowy. Możecie się o tym przekonać sami surfując po stronie internetowej, która – i to też ciekawe na tle konkurencji – posiada polską wersję językową. Zdarzają się na niej małe potknięcia w zakresie terminologii, nie mniej jest to dowód poważnego podejścia do polskiego rynku. Myślę też, że wiele osób doceni design rowerów Velo de Ville. Są one bardzo nowoczesne, a jednocześnie eleganckie.

Przede wszystkim Loady

Z punktu widzenia rdzenia naszej działalności tj. rowerów cargo, największe nadzieje wiążemy z Loady. Ten long-tail na małych kołach wszedł do sprzedaży pod koniec zeszłego roku i już zbiera pozytywne recenzje. Został także nagrodzony Design & Innovation Award 2025, jedną z bardziej prestiżowych nagród na europejskim rynku rowerowym.

No dobrze, nagrody nagrodami, ale czym właściwie wyróżnia się Loady? Przede wszystkim tak jak inne modele tego producenta jest w dużym stopniu konfigurowalny. W pierwszej kolejności do wyboru są wersje Loady 500 i 900 czyli – odpowiednio – warianty z nowym, lekkim silnikem Bosch Performance Line SX (55 Nm) i Performance Line CX (85 Nm), potem 5 typów przerzutek, w tym 2 automatyczne, potem jeden z 18 kolorów (połysk lub mat)…

Mocno zaskakują ceny i jest to zaskoczenie naprawdę pozytywne. Loady 500 to wariant, którego cena bazowa wynosi 17 539 zł, a Loady 900 niewiele więcej – 18 439 zł. Kto wie ile kosztują rowery z komponentami Boscha zda sobie na pewno szybko sprawę, że mówimy o rowerach wyjątkowo dostępnych cenowo. Oczywiście dodatkowe wyposażenie podsienie cenę końcową, ale dzięki czytelnemu konfiguratorowi możesz łatwo zobaczyć, jak wycenianie są poszczególne dodatki. Pod tym linkiem możecie skonfigurować rower i zamówić go bezpośrednio w naszym sklepie.

Mieliśmy okazję sami spróbować jazdy na Loady po ulicach Krakowa, gdy w zeszłym roku jeden z wczesnych egzemplarzy trafił do nas w związku ze X Ogólnopolskim Zlotem Rowerów Cargo. Rower prowadzi się świetnie, no i jest niesamowicie zwrotny. Wyróżnia go także relatywnie niska masa własna, bez wyposażenia dodatkowego waży tylko nieco ponad 30 kg. To jest bardzo dobry wynikiem w tej klasie rowerów.

Już można zamawiać ten i inne modele

Oczywiście poza Loady i FR8 możecie u nas kupić inne modele ze stajni Velo de Ville. Okres oczekiwania na dostawę z reguły wynosi nie więcej niż kilka tygodni. Spodziewamy się dużego zainteresowania produktami tej marki.