Wracamy po dłuższej przerwie. Intensywny sezon letni ograniczył naszą aktywność związaną z prowadzeniem bloga. Mamy nadzieję, że od teraz co najmniej do wiosny regularnie będą się tu ukazywały nowe teksty.

W ramach ćwiczenia, trochę dla żartu, ale też nie całkiem w oderwaniu od rzeczywistości, postanowiliśmy spisać co najczęściej słyszymy od wahających się klientów. Każda sytuacja jest indywidualna, jednak zdziwilibyście się z jaką częstotliwością powtarzają się pewne schematy. Liczymy, że podejdziecie do tego tekstu na lekko, z delikatnym przymrużeniem oka. Dlaczego nie rower cargo? Dlaczego jeszcze nie teraz?

1. Nie mam gdzie trzymać roweru

Absolutny punkt obowiązkowy wielu rozmów na temat roweru towarowego. W przekonaniu wielu osób tylko zamykany garaż, najlepiej przeznaczony tylko na rower cargo jest wystarczającym rozwiązaniem. Zawsze radzimy by podejść do tego bardziej elastycznie. Po pierwsze trzymanie roweru na ulicy nie jest tak straszne jak może się początkowo wydawać. Po drugie warto rozejrzeć się i rozpytać w swojej najbliższej okolicy, może się np. okazać że wspólnota mieszkaniowa zdecyduje się na postawienie wiaty rowerowej, gdy upomnisz o się o nią z innymi osobami. A może miejsce pod schodami dobrze sprawdziłoby się jako garaż dla roweru towarowego? Może wreszcie rozwiązaniem jest po prostu kompaktowy i lekki rower, który bez trudu wstawisz do piwnicy? Rozważ te opcje.

2. To jeszcze nie ten moment

Warto pamiętać, że rower towarowy jest rodzajem produktu o określonej dacie przydatności. Dla większości rodzin okres ten zaczyna się od momentu ukończenia przez pierwsze z dzieci 3. miesiąca życia do czasu, gdy ostatnie z dzieci nie przesiądzie się już w 100% na własny rowerek. To zresztą wiąże się z kolejnym punktem, ale nie uprzedzajmy faktów. Spotkaliśmy już wielokrotnie osoby, które po przesiadce na cargo stwierdzały „żałuję, że nie kupiłem/am tego wcześniej”. I rzeczywiście jeśli potraktujemy rower jako rodzaj inwestycji, to jej „stopa zwrotu” będzie wyższa jeśli posłuży nam np. 5 lat, a nie 2. Naszym zdaniem każdy pretekst jest dobry, żeby sprawić sobie rower cargo. Więcej na temat wożenia dzieci w cargo dowiecie się tutaj.

3. Szkoda wydawać pieniędzy na coś, co przyda się tylko kilka lat

Tak, rower towarowy z reguły służy w określonej rodzinie tylko kilka lat, jak już to sobie ustaliliśmy. Nie ma smutniejszego widoku niż wysłużony cargulec kurzący się w kącie na podwórku. Na szczęście rowery tego typu mają z reguły 2-3 życia w kolejnych rodzinach, a utrata wartości jest mniejsza niż mogłoby się wydawać. Z reguły po 5 latach jazdy możesz wciąć liczyć na jakieś 60-70% jego pierwotnej wartości przy odsprzedaży. Zresztą rower cargo przydaje się nawet, gdy dzieci całkiem już z niego wyrosły i jeżdżą na swoich własnych rowerach. Możesz go przecież zabrać na zakupy, grilla na działkę czy wozić psa.

4. Rower cargo nie nadaje się do jeżdżenia po mieście

Setki naszych klientów sfalsyfikowały już dawno to stwierdzenie. Infrastruktura rowerowa w polskich miastach poprawia się z roku na rok i na szczęście jest znacznie lepsza niż na początku lat '2000. Rower cargo ma jednak dodatkowy plus. Jeśli musisz nim jechać po jezdni, to możesz mieć pewność, że będziesz traktowany/a przez kierowców z dużo większym respektem. Uderzające jest np. to jak wzrasta dystans przy wyprzedzaniu. Rowery towarowe rzucają się w oczy i to zdecydowanie procentuje, podnosząc bezpieczeństwo na drodze

5. Jeżdżenie takim rowerem to za duży wysiłek

Zajmujemy się cargo na tyle długo by pamiętać jak to wszystko wyglądało, gdy nasi klienci wybierali głównie rowery bez prądu. Napędy elektryczne były wtedy mało popularne ze względu na zawodność i cenę. Nawet w Holandii rower cargo ze wspomaganiem stanowił wówczas raczej rzadki widok. Dziś właściwie domyślne rozwiązanie to rower z prądem. Napędy elektryczne przeszły w ciągu ostatnich lat rewolucyjne zmiany, są tańsze, wydajniejsze i mocniejsze. Ich rozwój idzie w trzech kierunkach – jeden to inteligentne napędy takie jak Bosch Smart System, drugi stanowią zintegrowane silniki z przekładnią (np. Pinion), ale intensywnie rozwijają się także mikro-silniki, prawie niewidoczne i w całości schowane w ramach.

6. Rowery cargo są dobre dla tych którzy mają nadmiar czasu

Jest dokładnie odwrotnie. Rower to najsprawniejszy środkiem transportu do miasta, co udowadniają regularnie organizowane przez media i władze miasta testy mobilności. Nic dziwnego, że coraz częściej trafiają do nas osoby, które poszukują roweru o takich możliwościach, że realnie uwolni je od problemu stania w korkach. Niektórzy obawiają się że gabaryty roweru towarowego niwelują tę przewagę, ale wszystko jest kwestią tego jaki rower wybierzesz i jak zaplanujesz swoje codzienne trasy. Chętnie doradzimy w jednym i drugim zakresie.