Urban Arrow Breeze – nowość w Towarowe

Urban Arrow od lat zajmuje miejsce w gronie najbardziej liczących się producentów rowerów towarowych w Europie i na świecie. Rowery tej marki można zobaczyć naprawdę wszędzie – od Australii, przez Amerykę Północną, po najdalsze zakątki Europy. Dość powiedzieć, że wiele osób, które wchodzą w ten świat, wie na początek tylko tyle, że są takie rowery „ze skrzynką” i że produkuje je między innymi holenderska firma Urban Arrow.

Od czasu pojawienia się modelu FamilyNext, czyli nowej generacji podstawowego roweru rodzinnego spod znaku strzały, mogło się wydawać, że w biurach projektantów w Amsterdamie niewiele się dzieje. Z tego powodu, a także z uwagi na szczegóły konstrukcyjne, pojawienie się w ofercie na 2026 rok nowego modelu Breeze musiało wywołać spore zaskoczenie.

Urban Arrow Breeze – pierwszy long-tail w historii marki

Przypomnijmy, że „Miejska Strzała” wyróżniała się od zawsze nietypowym podejściem do tematyki wożenia dzieci. Podczas gdy inni producenci oferowali paletę różnorodnych modeli dwu- i trzykołowych dla dwójki, trójki, a nawet czwórki dzieci, Urban Arrow Family był przez lata proponowany jako model pasujący do potrzeb (prawie) wszystkich rodzin.

Dodatkowym wyróżnikiem była modułowość, widoczna przede wszystkim w budowie tylnej ramy. Ten sam element z powodzeniem sprawdzał się we wspomnianym Family, w kompaktowym Shorty, a także we wszystkich rowerach biznesowych tej marki, włącznie z potężnym trójkołowym Tender 2500.

Tymczasem Breeze zrywa z tą tradycją. Jest to pierwszy long-tail w rodzinie – można powiedzieć, że pierwszy rower o zupełnie innym DNA niż cała dotychczasowa oferta Urban Arrow.

Breeze a Gazelle Cabby – podobieństwa i różnice konstrukcyjne

Czujne oko od razu dostrzeże podobieństwo do modelu Gazelle Cabby. Cabby 380 long-tail jest oferowany od mniej więcej dwóch lat i różni się zupełnie od starego, poczciwego long-johna o tej samej nazwie.

Od razu trzeba powiedzieć, że podobieństwo nie jest przypadkowe, ale też nie jest tak daleko idące, jak mogłoby się wydawać. Breeze nie jest po prostu Gazelle z innym znaczkiem z przodu – to rower bardzo podobny, co nie dziwi, zważywszy na przynależność obu marek do tej samej dużej grupy producenckiej.

Jednocześnie jednak pewne cechy wyróżniają Breeze zarówno wobec Gazelli, jak i w stosunku do konkurencyjnych konstrukcji.

Rozmiar kół w Urban Arrow Breeze – 24 cale przód i tył

Kluczową kwestią jest rozmiar kół. W modelu Urban Arrow oba mają 24 cale, co jest bardzo rzadkim wyborem projektowym (choć takie koła ma na przykład Yuba Kombi). Tymczasem Gazelle stosuje jeszcze mniej typowy układ – 26 cali z przodu i 24 cale z tyłu.

Czy to kosmetyczna różnica? Bynajmniej. Ma ona kluczowe znaczenie z punktu widzenia komfortu jazdy i kontroli nad masą roweru.

System Bosch PowerPack i kompatybilność baterii

Zarówno Breeze, jak i Gazelle Cabby wykorzystują baterię typu PowerPack marki Bosch – i to jest ich ważny wyróżnik. Można się domyślać, że intencją Urban Arrow przy wprowadzeniu tego modelu była chęć przyciągnięcia części z tych dziesiątek tysięcy klientów, którzy jeżdżą Urban Arrow Family.

Wiemy z doświadczenia, że część takich osób z czasem decyduje się na drugi, uzupełniający rower cargo – bardzo często jest to właśnie long-tail.

Jakie znaczenie ma w tym kontekście bateria? Otóż PowerPack jest stosowany także we wszystkich innych modelach Urban Arrow, co oznacza, że kupując Breeze, możesz liczyć na wymienność baterii ze swoim pierwszym rowerem. Nie trzeba chyba tłumaczyć, jak bardzo może to być komfortowe w codziennych podróżach z dziećmi – z przedszkola do szkoły, ze szkoły na zajęcia dodatkowe, na basen czy gdziekolwiek indziej.

Poniżej umieszczamy podstawowe parametry Urban Arrow Breeze: